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亞重主動雙邊 鍛造起重車輪組 淬火調質行車輪φ500*150
| 產品型號： |
φ500*150 |
| 品 牌： |
亞重 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉 |
| 更新日期： |
2025-09-12 |
| | 品牌：亞重 | | 型號：φ500*150 | | 加工定制：是 | |
| | 材質：鑄鋼/鍛鋼 | | 用途：起重機、天車用 | | 加工定制：是 | |
車輪組是組成起重機的重要部件，在道軌上滾動運行，并承受著起重機自重與吊重載荷。起重機車輪材料要有高強度、高硬度和良好的耐磨性能。目前鍛造和軋制車輪的材質通常采用65Mn和CL60。起重機車輪一般都以淬火+回火處理后交貨。采用65Mn材料的起重機車輪更好一些。65Mn中多了化學元素錳、鎳、銅。錳作為主要的金屬元素提高淬透性，使材料表面脫碳傾向小，經熱處理后材料力學性能較好。另外，錳大部分溶于鐵素體中，形成置換固溶體，并使鐵素體強化。
車輪組軸承支座采用角箱式結構，通過螺栓將角箱固定于小車架或大車端梁上彎板上，該結構可在使用檢修時調整車輪，保證車輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車輪啃軌，角箱結構為國內目前應用廣泛的成熟技術。車輪直徑及材料的選擇，是按不利工況下車輪所受大支承力考慮，確保不會出現部分車輪超載現象。車輪組軸承支座采用45°剖分式結構，先將軸承支座的半環焊接于小車架或者大車端梁上，然后整體式加工半環與軸承箱圓環配合面，由此保證車輪裝配精度和各車輪的水平垂直偏斜，然后再安裝車輪組，此結構按安裝拆卸方便，裝配精度高，運行穩定，為國內近年來常采用的先進技術。
φ350x100單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/從動輪/天車輪（軸承型號7518/7520）；
φ315x100單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7520）；
φ400x120單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7520）；
φ500x130單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7524）；
φ500x150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7520/3524）；
φ600x150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7520/3626）；
φ700x150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7524）；
φ800x160雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7530）；
φ400x130雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3520）；
φ600x160雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3622）；
φ600x180雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3626）；
φ700x180雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3630）；
φ710x180雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3630）；
φ700x200雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3634）；
φ800x200雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3634）。
1、原材料:
根據客戶圖紙材質要求，選用合適的原材料牌號和規格。
2、鋼材檢測：
為保證原材料合格，生產前進行原材料化學成分復檢。
3、鋼材劃線落料：
根據產品要求將鋼錠、鋼坯切割成合理大小及重量。
4、加熱（含回火）：
把切割好的原材料按產品工藝加熱，保證加熱溫度符合材料要求。
5、鍛造：
由操作機放入鍛造設備，根據原材料的大小和鍛造比要求進行相應的墩粗，拔長等工藝，實時監測鍛件尺寸，并通過紅外測溫儀控制鍛造溫度。
6、鍛造檢驗：
對鍛件毛坯進行初步檢驗，主要是外觀和尺寸的檢驗。外觀方面主要檢驗是否存在裂紋等缺陷，尺寸方面必須保證毛坯余量在圖紙要求范圍內，并做好記錄。
7、鍛后保溫正火：
主要是細化晶粒、均勻組織、消除內應力。改善缺陷：魏氏體、晶粒粗大等過熱缺陷和帶狀組織！為*終熱處理做準備。
8、粗加工：
鍛件基本成型后根據產品需求加工各種不同規格的鍛件，留有精加工余量。
9、熱處理：
將鍛件加熱到預定溫度，保溫一定時間，然后以預定的速度冷卻，以改善鍛件內部組織和性能的一種綜合工藝。其目的是消除內應力，防止在機械加工時變形，調整硬度使鍛件利于切削加工。經過熱處理后的鍛件，根據材質的要求對鍛件進行空冷或水冷、油冷等。包括：正火、調質、淬火等熱處理。
10、精加工：
將粗加工熱處理后的產品，使用數控機床進行精密加工，使產品尺寸精度、光潔度等完全符合鍛件圖紙要求。
11、產品外觀檢測：
產品外觀檢測符合客戶圖紙上尺寸規定。進行超聲波探傷（UT）、磁粉探傷（MT）、硬度、滲碳等圖紙要求的檢測。
12、機械性能試驗：
為滿足客戶需求，須對鍛件進行機械性能的測試主要是屈服、抗拉、沖擊、金相等試驗。滿足各類鍛件檢測的需要。
13、表面處理及包裝：
經過質量檢測后成品鍛件，經過防銹噴漆等處理，裝箱進入成品庫以備發貨。
1.車輪組的軸孔需要定期的進行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴格規定的，要是超出規定額度是需要更換新的部件的。
2.車輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過壁厚的32%，需要更換新的。沒有超過的進行維修，維修時的間距不可以超過0.5毫米。
3.車輪組的滑輪在進行檢修時，需要檢查有無裂紋，部件的軸頸的磨損不可以超過40%，否則需更換新的部件。
4.起重機配件的車輪組在檢修時是需要拆卸的，在檢查維修之后，要及時的進行裝配，裝配之后需要進行測試。
河南華工實業集團有限公司是起重機械配件制造領域加工的供應商，生產能力從毛坯制造、粗加工到精加工，零件裝配到產品交付，致力于為客戶提供一站式服務。
公司注冊資本5600萬元，總資產1.2億元，年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬余平方米，其中已建成鋼結構廠房面積2.8萬平方米，現時擁有員工310人，大型機加工設備12臺（套），中型設備280臺（套）。
河南華工實業集團有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務”的經營理念，華工人自公司建立伊始便遵循簡單有效、規范有序的管理精神，專注于起重機械配件領域，以高品質、多系列的產品面向客戶。公司投入運營以來，不斷地發展大中型企業客戶，在用戶中贏得了良好的口碑。
亞重牌產品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動葫蘆等6000余種，并承接各種材質的非標產品設計與制造。亞重牌產品不斷進入起重機市場，成為了眾多整機廠商的戰略合作伙伴。
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