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龍門吊軌道 標準φ350x100雙輪緣主被動起重機車
詳細信息| 詢價留言品牌：亞重 型號：φ350x100雙緣 加工定制：是 材質：/ 用途：起重機天車用 加工定制：是 車輪組是組成起重機的重要部件，在道軌上滾動運行，并承受著起重機自重與吊重載荷。起重機車輪材料要有高強度、高硬度和良好的耐磨性能。目前鍛造和軋制車輪的材質通常采用65Mn和CL60。起重機車輪一般都以淬火+回火處理后交貨。采用65Mn材料的起重機車輪更好一些。65Mn中多了化學元素錳、鎳、銅。錳作為主要的金屬元素提高淬透性，使材料表面脫碳傾向小，經熱處理后材料力學性能較好。另外，錳大部分溶于鐵素體中，形成置換固溶體，并使鐵素體強化。
車輪組軸承支座采用角箱式結構，通過螺栓將角箱固定于小車架或大車端梁上彎板上，該結構可在使用檢修時調整車輪，保證車輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車輪啃軌，角箱結構為國內目前應用廣泛的成熟技術。車輪直徑及材料的選擇，是按不利工況下車輪所受大支承力考慮，確保不會出現部分車輪超載現象。車輪組軸承支座采用45°剖分式結構，先將軸承支座的半環焊接于小車架或者大車端梁上，然后整體式加工半環與軸承箱圓環配合面，由此保證車輪裝配精度和各車輪的水平垂直偏斜，然后再安裝車輪組，此結構按安裝拆卸方便，裝配精度高，運行穩定，為國內近年來常采用的先進技術。
1.檢查車輪的磨損情況；
2.檢查車輪與軸的配合情況；
3.車輪滾動面均勻磨損量達原輪圈厚度的 15—20％；
4.車輪輪緣磨損量達原厚度的 60％以上；
5.車輪滾動面有不均勻磨損或疲勞剝落形成凹凸不平時；
6.車輪不應有裂紋；滾動面應光滑無凹凸不平部分；
7.車輪軸孔的配合尺寸公差應符合設計要求；
8.同軸轉動的一對主動車輪，應成對更換兩輪，其直徑偏差不大于直徑的 0.0005 倍。被動輪兩輪直徑偏差不大于直徑的0.002倍；
φ250x90單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7512）；
φ350x100單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/從動輪/天車輪（軸承型號7518/7520）；
φ315x100單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7520）；
φ400x120單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7520）；
φ500x130單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7524）；
φ500x150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7520/3524）；
φ600x150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7520/3626）；
φ700x150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7524）；
φ800x160雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號7530）；
φ400x130雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3520）；
φ600x160雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3622）；
φ600x180雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3626）；
φ700x180雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3630）；
φ710x180雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3630）；
φ700x200雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3634）；
φ800x200雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動/被動車輪組/天車輪（軸承型號3634）。
華工實業集團有限公司是起重機械配件制造領域加工的供應商，生產能力從毛坯制造、粗加工到精加工，零件裝配到產品交付，致力于為客戶提供一站式服務。
司注冊資本5600萬元，總資產1.2億元，年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬余平方米，其中已建成鋼結構廠房面積2.8萬平方米，現時擁有員工310人，大型機加工設備12臺（套），中型設備280臺（套）。
南華工實業集團有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務”的經營理念，華工人自公司建立伊始便遵循簡單有效、規范有序的管理精神，專注于起重機械配件領域，以高品質、多系列的產品面向客戶。公司投入運營以來，不斷地發展大中型企業客戶，在用戶中贏得了良好的口碑。
重牌產品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動葫蘆等6000余種，并承接各種材質的非標產品設計與制造。亞重牌產品不斷進入起重機市場，成為了眾多整機廠商的戰略合作伙伴。
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