名稱：主動車輪組

        型號：250*90

        材質：55#鑄鋼

        加工工藝：淬火加工整體調質

        加工定制：可以

        車輪分類：單邊輪、雙邊輪、水平輪、無緣輪、反滾輪

        車輪組成：主動軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等

        車輪材質：鑄鋼車輪ZG430-640或55#鋼  

                         鍛鋼車輪60#、65Mn、42CrMo

         用途：單邊車輪組主要應用在5t以下龍門起重機、雙梁門式橋式起重機小車運行機構等

                   雙邊車輪組主要應用在龍門起重機、雙梁橋式門式起重機大車運行機構、鑄造吊運行機構、電動平車、臺車組、卸船機、造船廠、港機、卸煤機、堆取料機、岸橋機等
        車輪組的直徑與承載能力：
        車輪組的踏面表面應淬火，且有足夠的淬硬深度。其失效方式通常是在一定的運行次數后由于接觸應力引起的疲勞點蝕和磨損。僅經調質未淬硬的行車輪踏面往往導致塑性變形或急劇磨損，故只能用于輪壓不大且工作不頻繁的場合。表面雖淬硬但淬硬深度不足的行車輪往往會引起踏面的破碎、剝落，則更不可取。
       為提高車輪組的承載能力，車輪組的材料應有足夠的強度，但比鋼軌略低些。為提高其淬透性和綜合性能，常用中碳鍛鋼或中碳合金鑄鋼，未經表面淬硬前的抗拉強度一般。

        車輪組的加工工藝分類及特點
        我公司的車輪組常用的加工工藝為鑄造和鍛造
        鑄造件的強度更大，用于受手拉壓力的部位，比如輪船上的掛舵臂、球鼻艏、錨唇都是鑄鋼件；
        鍛造件（有時也叫沖壓件）的韌性更大，用于受扭矩的地方，比如轎車轉向臂。
        鍛造：鍛造件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鍛件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。
        鑄造：鑄造件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預先準備好的鑄型中，冷卻后經等，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。

        車輪組的安裝要求：
        車輪組是起重配件的一種，也是起重設備上的必要的部件，車輪組的材質大多是采用優質低碳合金鋼制作而成，在出廠之前會經過一定的技術檢測，以便使用更安全。
        車輪組包括車輪、軸，車輪套在軸上，在車輪兩側的軸上對稱的套有透蓋，透蓋外側連接軸承座，軸承座外側連接端蓋，軸承固定在軸外側與軸承座的內側之間，軸承的外圈與端蓋和透蓋的凸臺軸向接觸，其特征是軸上設有鍵，軸上套有軸套，軸承套在軸套上。
       更換車輪組時，只需拆掉螺栓，在車間上部的軌道上用千斤鼎稍微頂起該側端梁，使軸承座從墊塊中滑出即可。

   
        河南華工實業集團有限公司是國內起重機械配件制造領域加工能力、產能的供應商，生產能力從毛坯制造、粗加工到精加工，零件裝配直到終端產品交付，致力于為客戶提供一站式服務。
        公司注冊資本5600萬元，總資產1.2億元，年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬余平方米，其中已建成鋼結構廠房面積2.8萬平方米，現時擁有員工310人，大型機加工設備12臺（套），中型設備280臺（套）。
        河南華工實業集團有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務”的經營理念，華工人自公司建立伊始便遵循簡單有效、規范有序的管理精神，專注于起重機械配件領域，以高品質、全系列的產品面向客戶。投入運營以來，不斷地發展大中型企業客戶和的整機生產廠家，在用戶中贏得了良好的口碑，使亞重品牌成為起重行業的后起之秀。
        亞重牌產品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動葫蘆等6000余種，并承接各種材質的非標產品設計與制造。亞重牌產品不斷進入全國起重機市場，更自豪的成為眾多整機廠商的戰略合作伙伴。