彈簧液壓夾軌器都是由2部分組成的，具體如下：
        1、機械制動部分
        2、液壓站動力部分
        這款夾軌器工作是彈簧在自身壓力的作用下夾緊道軌，大車在行走時候，液壓站帶動液壓缸動作打開夾軌器，在大車行走時候液壓站系統(tǒng)必須保持通電工作狀態(tài)，夾軌器處于打開狀態(tài)。
大車停穩(wěn)之后，液壓站斷電，夾軌器在彈簧的作用下會，自動夾緊。

        彈簧液壓夾軌器的機構特點：
        ①常閉設計，彈簧夾緊，液壓釋放；
        ②嵌體為浮動式結構，水平補償距離±30mm，垂直補償距離±30mm，對中性好；
        ③配有限位開關，可與起重機行走機構連鎖保護，確保起重機安全可靠；
        ④主機可與液壓裝置分離（或采用上置式結構），以節(jié)省空間；
        ⑤均配置手動泵，使手動釋放輕松容易。
        ⑥特殊的鉗口設計，提高摩擦系數和耐磨性。

        彈簧液壓夾軌器的工作原理：
        它是利用彈簧壓力使夾鉗夾緊，而松開夾鉗靠液壓缸，由液壓泵站提供壓力油，通過控制電磁閥使油缸工作。油泵與起重機運行機構連鎖。當起重機行走前先打開夾軌器，在夾鉗口完全張開后，油泵電機被限位開關拉斷（電磁閥仍通電狀態(tài)），同時，起重機行走電機聯(lián)鎖電路接通，主機開始行走。油泵電機斷電后，液壓系統(tǒng)因單向閥和電磁閥的保壓作用，使夾鉗總處在張開位置。但由于液壓系統(tǒng)存在內泄漏，夾鉗張開后，經過一段時間，張開度會減少，減少到一定程度，限位開關作用，會切斷時間繼電器并接通油泵電機，重新向油缸補油，使夾鉗又恢復到完全張開位置。此時限位開關又會切斷油泵電機和接通時間繼電器。在此過程中，因時間繼電器的延時作用，使大車行走聯(lián)鎖繼電器始終通電，故不會影響大車正常行走，這點很重要！當電磁閥斷電時，夾鉗自動夾住軌道，達到防風制動效果，并同時產生防側翻效果。夾軌器以浮動形式與起重機相連，便于軌道對中，可滿足起重機跑偏要求。

        彈簧式液壓夾軌器該注意什么？
        首先通過夾軌器控制電路，在主機行走機構開始行走前，只接通夾軌器的油泵電機和電磁閥的電源，讓壓力油進入油缸前腔，推動活塞，壓縮彈簧，以使鉗腿張開。待鉗腿完全張開后，油泵電機電源被限位開關切斷（但電磁閥此時仍保持通電狀態(tài)），同時主機行走電機聯(lián)鎖電路接通，主機能開始行走。油泵電機斷電后，液壓系統(tǒng)因單向閥和電磁閥的保壓作用，從而保證鉗腿處在張開位置。
        其次，若要夾軌器夾緊鋼軌，則應使電磁閥斷電，使壓力油流回到油箱中去。壓力油回流時，經過集成塊上的節(jié)流閥的節(jié)流作用，為此，只要調整集成塊上的壓力表接口旁邊的調緊螺釘，就可使鉗腿的閉合時間隨意調節(jié)。