滑輪組的分類主要有鑄鋼滑輪、鍛造滑輪、鋼板滑輪、生鐵滑輪、軋制滑輪組，一般起重機(jī)使用的主要有軋制滑輪組、鑄鋼滑輪組，生鐵滑輪現(xiàn)在起重機(jī)使用較少，鋼板滑輪由于代價較高，使用頻率也是比較低。
        在起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)中，滑輪起著省力和支撐鋼絲繩并為其導(dǎo)向的作用。 
        對于輕、中型工作類型的橋式起重機(jī)的滑輪可用灰鑄鐵HT15-33和球墨鑄鐵QT-10制造；對于重級以上工作類型的橋式起重機(jī)的滑輪，可用鑄鋼ZG25或ZG35制造。對于大直徑（D>800mm）的滑輪可用碳鋼Q235-A焊接。
        滑輪組是由一定數(shù)量的定滑輪和動滑輪以及繞過它們的繩索組成。滑輪組具有省力和改變力的方向的功能，是起重機(jī)械的重要組成部分。滑輪組共同負(fù)擔(dān)構(gòu)建重量的繩索根數(shù)稱為工作線數(shù)。通常，滑輪組的名稱以組成滑輪組定滑輪與動滑輪的數(shù)目來表示。如由四個定滑輪和四個動滑輪組成的滑輪組稱為四四滑輪組。 　　  

        滑輪組的用途：
        為了既節(jié)省又能改變動力的方向，可以把定滑輪和動滑輪組合成滑輪組。 　　 

        省力的大小 
        使用滑輪組時，滑輪組用幾段繩吊著物體，提起物體所用的力就是物重的幾分之一。
        滑輪組的特點：
        用滑輪組做實驗，很容易看出，使用滑輪組雖然省了力，但是費了距離——動力移動的距離大于貨物升高的距離。
        滑輪組繞法：
        畫滑輪組的繞法， 首先要分析題目要求，是要減輕幾倍力（是原來的幾分之一） F=G/n,n為承擔(dān)重物的繩子的段數(shù)。

        注：如果n是偶數(shù)，那么饒線的起始點在上面的定滑輪上；如果n是奇數(shù)，那么繞線的起始點在下面的動滑輪上。

        即“奇動偶定”定理。

                 滑輪組技術(shù)參數(shù)
                 噸位 5T 10T 16T 20T 32T 50T 80T 100T
                 質(zhì)量KG 10.66 86 137 185 335 502 1000 1100
                 圖號 G858 G859 G860 G861 G862 G863 G122 G124
                 滑輪片數(shù) 1 2 2 3 4 4 4 4
                 滑輪間距MM 0 84 140 92*2 130*2 104*2 406*2
                 油管數(shù)目 1 1 1 2 2 2 2 2
                 鋼絲繩直徑MM 13.5 14.5 17.5 17.5 21.5 24
                  單列向心球軸承 軸承218 軸承220 軸承220 軸承226 軸承226

         滑輪組的檢修步驟

          1. 單梁橋式起重機(jī)拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋；

          2. 滑輪槽的檢修；

          3. 軸孔的檢查；

          4. 裝配；

          5. 滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應(yīng)更換；

          6. 用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應(yīng)超過壁厚的30%，否則應(yīng)報廢。不得超過標(biāo)準(zhǔn)者可補(bǔ)修，大修后用樣板檢查，其底部與側(cè)向間隙均不應(yīng)大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應(yīng)大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應(yīng)大于1mm；

          7. 單梁橋式起重機(jī)大修后，軸孔允許有不超過0.25CM2的缺陷，深度不應(yīng)該超過4mm；

          8. 裝配后，應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動，側(cè)向擺動不得超過D/1000。D-滑輪的名義直徑。

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