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大車驅(qū)動(dòng)輪 平鍵花鍵軸車輪組800*210
| 產(chǎn)品型號(hào)： |
800*210 |
| 品 牌： |
亞重 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉(xiāng) |
| 更新日期： |
2025-09-13 |
| | 加工定制：是 | | 品牌：亞重 | | 型號(hào)：800*210 | |
| | 操作形式：/ | | 結(jié)構(gòu)形式：/ | | 跨度：/ m | |
| | 懸臂長(zhǎng)度：/ m | | 有效起升高度：/ m | | 額定起重量：/ t | |
| | 適用范圍：電動(dòng)平車臺(tái)車組卸船機(jī)造船廠港機(jī) | | 大車運(yùn)行速度：20/30 m/min | | 額定起重力矩：/ kN.m | |
| | 最大回轉(zhuǎn)速度：/ r/min | | 大車運(yùn)行速度：20/30 m/min | | 額定起重力矩：/ kN.m | |
車輪是用來(lái)支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。
主動(dòng)車輪組一般包括主動(dòng)軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等配件，主動(dòng)車輪組跟減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器等連接，驅(qū)動(dòng)被動(dòng)車輪組行走，小車上的行走機(jī)構(gòu)一般為單緣車輪。
車輪
默認(rèn)選擇ZG340-640或55#，熱處理為整體調(diào)質(zhì)，使車輪踏面硬度在HB300-380，硬度層在大于等于20mm深處硬度不小于260HB,提高車輪的耐磨性及耐沖擊性，進(jìn)而提高了車輪的使用壽命。
車輪軸
車輪軸常用材質(zhì)為45和40Cr，也可根據(jù)甲方要求選材。
軸承箱
常用材質(zhì)為HT200、QT40-15、ZG45，由甲方*后確定。
軸承
我公司車輪組軸承采用的是洛陽(yáng)瀛洲、哈、瓦、洛軸承廠家的正規(guī)產(chǎn)品。
雙緣車輪組主要用于50T以下的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。經(jīng)表面淬火后的車輪踏面硬度可以達(dá)到HB330-380，經(jīng)整體調(diào)質(zhì)熱處理后，性能會(huì)更優(yōu)。另選擇ZG50SiMn材質(zhì)的車輪可以提高輪壓20%。 雙緣車輪組 選用軸承全部為圓錐滾子軸承。選擇ZG50SiMn材質(zhì)性能可以提高20%，價(jià)格加15%。
單緣輪車輪常用于橋、門(mén)式起重機(jī)小車走行輪，輪緣高位20mm～25mm。單緣輪車輪材質(zhì)如不特別說(shuō)明一般采用ZG340-640鑄造。
注意事項(xiàng)
起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會(huì)造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機(jī)使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對(duì)車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。
單邊車輪組型號(hào)
φ250*90單邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ350*100單邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ315*100單邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ400*120單邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ500*130單邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組
雙邊車輪組型號(hào)
φ400*130雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ500*130雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ500*150雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ600*150雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ600*160雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ600*180雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ700*150雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ700*180雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ710*180雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ700*200雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ800*160雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組 φ800*200雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車輪組
關(guān)于物流
車輪組裸裝，重量大，物流時(shí)，1噸內(nèi)一般按公斤計(jì)算運(yùn)費(fèi)，大于1噸或更多時(shí)將按噸或按整車計(jì)算，數(shù)量越多，運(yùn)輸費(fèi)用越省
關(guān)于質(zhì)量
本產(chǎn)品通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，發(fā)貨時(shí)附帶產(chǎn)品合格證及材質(zhì)報(bào)告單。
關(guān)于發(fā)貨
店鋪一切商品只接受支付寶擔(dān)保交易付款與直接匯入公司或財(cái)務(wù)經(jīng)理賬戶，
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手機(jī)訪問(wèn)
車輪是用來(lái)支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。主動(dòng)車輪組一般包括主動(dòng)軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等配件，主動(dòng)車輪組跟減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器等連接，驅(qū)動(dòng)被動(dòng)車輪組行走，小車上的行走機(jī)構(gòu)一般為單緣車輪。
