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電動平車機車車輪單梁天車槽寬100315車輪
詳細信息| 詢價留言加工定制：是 品牌：亞重 型號：315車輪 操作形式：地操 結構形式：鑄鋼 跨度：1 m 懸臂長度：1 m 有效起升高度：1 m 額定起重量：1 t 適用范圍：電動平車機車車輪單梁天車車輪 大車運行速度：/ m/min 額定起重力矩：/ kN.m 最大回轉速度：/ r/min 大車運行速度：/ m/min 額定起重力矩：/ kN.m
車輪組分為無緣輪、單緣輪、雙緣輪。即為通常所說的單邊車輪、雙邊車輪。河南華工生產的車輪組可廣泛應用于各種起重機、港機、造船機、煤焦廠、造船廠等。
無緣輪加工容易，用于偏掛小車運行，無方向性。
單緣輪加工較容易，用于小車運行，方向性較好。（外緣為起重機小車運行，內緣為火車運行）
雙緣輪加工麻煩，用于大車運行，方向性*好。
車輪組軸承支座采用角箱式結構，通過螺栓將角箱固定于小車架或大車端梁上彎板上，該結構可在使用檢修時調整車輪，保證車輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車輪啃軌，角箱結構為國內目前應用*廣泛的成熟技術。車輪直徑及材料的選擇，是按*不利工況下車輪所受*大支承力考慮，確保不會出現部分車輪超載現象。
車輪材料采用ZG340-640（CL60），并進行先進的工頻熱處理淬火。
其硬度符合：
踏面和輪緣內側面硬度 （HB） ≥300～380
*小淬硬層深度 （mm） 20
*小淬硬層深度的硬度 （HB） ≥260
車輪組軸承支座采用45°剖分式結構，先將軸承支座的半環焊接于小車架或者大車端梁上，然后整體式加工半環與軸承箱圓環配合面，由此保證車輪裝配精度和各車輪的水平垂直偏斜，然后再安裝車輪組，此結構按安裝拆卸方便，裝配精度高，運行穩定，為國內近年來常采用的先進技術。 車輪直徑及材料的選擇，是按*不利工況下車輪所受*大支承力考慮，確保不會出現部分車輪超載現象。 車輪的踏面和輪緣內側面上，不得有影響使用性能的缺陷，也不得焊補。
序號 名稱 尺寸（mm） D(h9) D1 B B1 A h h1(h11) b1(H9) d(s6) l L 1 φ250主動車輪組 250 280 90 70 180 180 80 30 45 82 237 2 φ250被動車輪組 250 280 90 70 180 180 80 30 3 φ350主動車輪組 350 380 100 81 200 225 105 50 65 105 320 4 φ350被動車輪組 350 380 100 81 200 225 105 50 5 φ400主動車輪組 400 440 120 100 240 260 120 50 80 130 365 6 φ400被動車輪組 400 440 120 100 240 260 120 50 7 φ500主動車輪組 500 540 130 110 270 300 140 50 80 130 365 8 φ500被動車輪組 500 540 130 110 270 300 140 50 9 φ300主動車輪組 300 330 100 81 190 210 95 40 60 105 310 10 φ300被動車輪組 300 330 100 81 190 210 95 40
單邊車輪組
φ250*90單邊被動軋制車輪組
φ250*90單邊主動軋制車輪組
φ315*100單邊被動軋制車輪組
φ400*120單邊被動軋制車輪組
φ315*100單邊主動軋制車輪組
φ350*100單邊被動軋制車輪組
φ350*100單邊主動軋制車輪組
φ400*120單邊主動軋制車輪組
φ500*130單邊被動軋制車輪組
φ500*130單邊主動軋制車輪組
雙邊車輪組
φ500*150雙邊被動軋制車輪組
φ500*150雙邊主動軋制車輪組
φ600*150雙邊被動軋制車輪組
φ600*150雙邊主動軋制車輪組
φ700*150雙邊被動軋制車輪組
φ400*130雙邊被動軋制車輪組
φ400*130雙邊主動軋制車輪組
φ600*180雙邊被動軋制車輪組
φ600*180雙邊主動軋制車輪組
φ700*180雙邊被動軋制車輪組
φ700*180雙邊主動軋制車輪組
φ710*180雙邊被動軋制車輪組
φ710*180雙邊主動軋制車輪組
φ700*200雙邊被動軋制車輪組
φ700*200雙邊主動軋制車輪組
φ800*200雙邊主動軋制車輪組
φ800*200雙邊被動軋制車輪組
φ800*160雙邊被動軋制車輪組
φ700*150雙邊主動軋制車輪組
φ800*160雙邊主動軋制車輪組
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