在橋式行車上，配有兩組電機卷筒（即電動葫蘆），每組卷筒引出兩根鋼絲繩，其中兩根成一組分別生根在抓斗平衡架兩端作支持用，另一組鋼絲繩經過上橫梁的滑輪與下橫梁的滑輪，組成滑輪組，起開閉斗部作用。

 工作開始時，支持鋼絲繩將抓斗起吊在適當位置上，然后放下開閉鋼絲繩，這時靠下橫梁的自重迫使斗部以下橫梁大軸為中心將斗部打開，當斗部開至兩耳板的碰塊相撞時，即斗部打開到*大極限。開斗時，上橫梁滑輪和下橫梁滑輪中心距加大，然后支持鋼絲繩落下，將已打開的抓斗，落在要抓取的松散堆積物上面，再收攏開閉鋼繩，將上橫梁滑輪與下橫梁滑輪的中心距恢復到原來的位置，這樣就完成了抓取物料過程。在閉合的斗部里已裝滿了物料，*后提升開閉鋼絲繩，整個抓斗亦被吊起，經行車移動到所需卸料場地上，開斗卸下所取的物料。

雙繩抓斗適用于有雙起升機構（單根繩）的各類起重機，多使用于港口、碼頭、建筑路橋等行業。根據物料特性可配用輕型、中型、重型、超重型。適用抓取各類松散堆積物。

在各類起重機上，配有兩組電機卷筒（即電動葫蘆），每組卷筒引出一根鋼絲繩，其中一根鋼絲繩在抓斗平衡架兩端作支持用，另一根鋼絲繩經過上橫梁的滑輪與下橫梁的滑輪，組成滑輪組，起開閉斗部作用。
 

DBZ型不銹鋼抓斗是專門為釀造行業設計，可用于抓取油類、醬類、醬造、酒類、醋類、酒曲等液體物料。DBZ型不銹鋼抓斗，可保持干凈的車間衛生，并且有良好的抗腐蝕性。

不銹鋼材質通常選用201和301型。201的化學式是1Cr17Mn6Ni5，304的化學式是06Cr19Ni10；它們之間的主要區別是鎳鉻元素，304是19個鉻10個鎳，而201是17個鉻5個鎳。201不銹鋼含有錳元素，但是304沒有；從顏色上講，201不銹鋼因為錳元素顏色會比304深暗，304要白亮些，但是這也不是肉眼就能容易區分的。因為鎳的含量不同，201的耐腐蝕性能遠不及304的好；耐酸堿性能201也沒有304的好；因為201的碳含量比304高，所以201比304要硬脆，304的韌性更好，用堅硬的劃刀在201表面劃一下一般會有很明顯的劃痕，304上的劃痕就不會很明顯。

單繩懸掛抓斗用于只有一個起升卷筒的普通起重機上，開閉自如，具有開閉機構新穎、裝卸料時用于水下、陸上作業。結構簡單，工作可靠，使用時直接掛于設備吊鉤上，依靠吊鉤升降，通過抓斗自動搬動開口機構手柄，致使鎖扣鎖釘拉出，由鋼絲繩起升。帶動開合機構及軸頭一起沿方桿上升，抓斗即打開，然后鋼絲繩下降，開合機構自動下落，當鎖扣鎖釘卡入方桿槽里，再起升鋼絲繩則開合機構不動，抓斗自動閉合。即能完成自抓、自卸動作。適用于砂、煤、碎石、糧食和水下之物的松散物料的抓卸、搬運等，是普通起重機的理想輔助工具。

工作原理

抓斗工作的過程為：在抓都快要到達地面的時候，用液壓油缸工作使其斗體打開，并在自身重力的作用下切入到地面，在用遙控或手動的方法使液壓油缸工作（使油缸向上收縮），是斗體的連接處的滑輪向上運動，從而使得斗體閉合而裝滿貨物。當抓斗完全閉合后。以一定速度來提升提升索，將抓斗提升。在到達卸貨地點上方時，用遙控或手動的方法使液壓油缸工作，是斗體打開。